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航司购票新增“超售让座，立减50” 真能解决超售难题吗？_我的网站

一 |     

8月16日，游客在唐山市开平区洼里镇德汇无花果种植基地的大棚里采摘无花果。闫佳萌摄8月16日，唐山市开平区洼里镇德汇无花果种植基地的大棚里，甜香如雾，沁人心脾。紫红色的“波姬红”沉甸甸地垂在枝头，随手掰开一颗，蜜色果肉渗出晶莹汁液，入口即化，甜得纯粹而浓烈。然而，这份甜蜜并非一直这般从容。          　　东航App购票新增“超售让座，立减50”选项，勾选后遇超售需配合让座。新选项能否真正解决超售难题?如何保障让座乘客合法权益?      　　你坐飞机遇到过超售吗?提到航班超售，不少人想到的都是这样的场景：临近登机，广播反复寻找愿意改乘后续航班的“志愿者”，有人主动让出自己的座位，获得现金赔偿。

二 | 现在，这道“选择题”被提前到了买票的时候。就在几年前，无花果鲜果还只能困在大棚里——常温下两三天便软烂变质，若逢阴雨，腐烂更快。最近，东方航空App在部分航班上线“超售让座”选项，旅客勾选后机票立减50~100元，但这也意味着一旦超售发生，旅客需要优先配合让座。许多种植户守着满树好果，却卖不远、存不住。     　　将让座选择前移到购票阶段，这样的尝试，能否真正解决超售难题?拿到50元优惠，也意味着行程有了不确定性，这笔账划不划算?让座旅客的合法权益又该如何保障?      　　打开“东方航空”App，在部分航班的购票界面上，能看到一个“超售让座，立减50”的选项，下方标注：“同意航班实际超售时优先让座”。记者勾选这一选项，随即出现一则提示：选择本产品成为当次航班超售旅客，当航班发生实际超售时，需配合航司后续安排，并享有《东航航班超售服务方案》对应的赔偿。转机，始于一场静悄悄的“破圈”之举。

三 | 东航客服介绍，目前这一产品主要面向部分航班的经济舱旅客。

四 |      　　东航客服：如果您选择这个产品，您会享受购票直减，就是国内航班减50元，国际航班减100元。如果后续航班发生了实际超售的话，您需要配合航司后续安排，但您还是依旧享有东航航班超售服务方案对应的赔偿。记者见到基地负责人方辉时，她正在果林深处修剪枝叶。

五 |      　　民航业内人士介绍，超售是民航业通行的一种做法。她拨开叶子，露出藏在叶腋下的果实。合理超售能够减少座位空置，提高航班利用效率，为更多旅客提供出行机会。“一片叶子下边一颗果，每根新枝条能结二十八颗。     　　业内人士：核心逻辑就是，比如飞机假设有100个可供销售的座位，航空公司可能会销售105张。如果已经购买机票的部分旅客由于个人原因没有成行，那么多销售出去的机票，旅客也可以正常乘机。”她边走边介绍，这片基地种了波姬红、芭劳奈、紫色波尔多等多个品种，采摘期从8月一直持续到11月，眼下正是最热闹的时节。有可能来了103名旅客，就需要解决那3名旅客不能乘坐这个航班的问题，这就是超售管理。     　　围绕航班超售的争议由来已久。

六 | 网络平台上，不少旅客分享过到了机场才得知航班超售的经历：原定行程被打乱，只能被动接受航司给出的补偿方案，而这些补偿未必能够覆盖行程延误带来的实际损失。抬眼望去，每棵果树下都覆盖着厚厚的腐熟粪肥。此次东航的变化，是把寻找志愿旅客的环节，从航班起飞前提前到了购票阶段。

七 |      　　拿到50元优惠，也意味着行程有了不确定性，这样的选择，旅客愿不愿意买单?      　　记者采访发现，对于行程灵活、时间相对充裕的旅客来说，多一个优惠选项，有一定吸引力。“我们从来不用除草剂，全是手工拔草，虽然费劲，但果子吃着放心。     　　市民1：相当于在机场赔偿的基础上，我还能多拿50块钱。

八 | ”方辉蹲下身子，捏起一撮黑褐色的有机肥，“我们从养殖户那儿收羊粪，发酵腐熟后上地，土壤好了，果才甜。”有了好果子，销路便成了第一道要闯的关。鲜果的“娇气”曾让人望而却步，但方辉却把目光投向了更近的人——游客。假如我的行程不是特别赶，那就相当于为下一次行程攒了一笔经费。     　　市民2：毕竟超售的概率并不高，只要航司后续能够落实改签、食宿这些保障，我觉得也是一个办法。     　　但更多旅客更看重行程的确定性。     　　市民3：我不想选这个。说话间，一群提着塑料篮的游客涌进大棚。来自唐山市路南区的李芳带着女儿专程来采摘无花果。“去年吃过他家的果，孩子一直惦记着。拿了50块钱，我就得完全听你航空公司的了，到时候有什么纠纷，就变成了我的责任。

九 | ”她一边选果一边教女儿，“颜色深紫的最甜。     　　市民4：我觉得系统能解决的事情，为什么要把这个责任再推给消费者呢?它买票卖票合适的时候就该把这个设置好呀。”基地采摘价每公斤60元，仍挡不住游客热情，周末每天要接待上百人。

十 | 除了线下，方辉还开直播、建微信群，线上粉丝已过万，订单远销广东、福建、黑龙江等地。     　　民航资深从业人士、中国航空运输协会特聘专家林智杰向中国之声表示，这一做法相当于把寻找超售“志愿者”的环节提前到了购票阶段，是航空公司探索更妥善处理超售问题的一次有益尝试。     　　中国航空运输协会特聘专家 林智杰：以往在实际的业务中，寻找志愿者应该是超售处理相对来说最困难的环节。鲜果卖得火热，但总有旺季过剩或运输不便的时候。如何让这份甜蜜不再受制于时间？方辉的目光投向了深加工。不同旅客有不同的想法、不同的考虑。东航通过这样的产品，实际上在卖票的时候，就找到了这些愿意推迟行程的旅客。

十一 | 在加工车间，工人们正将清洗干净的无花果送入低温烘干设备，制作成果干。所以对于超售的妥善处理，是一个很有益的尝试，对整个操作规范也有是帮助的。方辉指着一排设备说：“以前我们用土办法烘干，温度靠手感，味道碰运气。现在跟工程大学合作，制定了标准化流程，温度、时间都精准控制。

十二 | 另一方面，大部分情况下，提供了一个更优惠的运价，也能够吸引价格敏感型旅客。”展示架上，无花果干、八宝饭、点心整齐码放，撕开一包果干，韧而不硬，甜而不腻。     　　从运营角度看，合理超售能够提高航班利用效率;但一旦实际到场旅客超过座位数，如何处理“谁留下、谁改签”，就直接关系到旅客权益。根据《公共航空运输旅客服务管理规定》，允许承运人合理超售，但必须制定完善的处置预案、优先征集自愿旅客并依法补偿，严禁强行拒载已购票登机旅客。     　　除了50元的机票优惠，在购票阶段选择“让座”的旅客能拿到多少赔偿?东方航空客服表示，具体赔偿以登机口现场实际情况为准。从卖鲜果到卖加工品，无花果的“破圈”之路，又向前迈出了一大步。记者查询《东航航班超售服务方案》发现，自愿弃乘、拒载、溢出的赔偿标准中，国内航班经济舱延误0—4小时可补偿现金1000元，4小时以上补偿1500元。但方案中也明确标注“均为上限，非直接适用”，而赔偿下限并没有列出。据了解，近年来，开平区大力发展高效生态现代农业，洼里镇因地制宜，将无花果、草莓、核桃等种植采摘串珠成链，打造城市“果篮子”，更融合乡村旅游，带动周边农户增收致富。

十三 | 客服提醒，如果旅客对相关权益比较担心，需谨慎选择超售让座。     　　东航客服：您一旦选了之后，您可以理解为您的机票已经专属一个特殊的超售类型客票。最多时，80多名村民同时在基地务工，拔草、采摘、加工，家门口的就业让日子有了稳稳的甜头。如果想单独把超售这一部分退掉是不行的。（日报记者 李保健）。如果说您发生自愿变更的话，超售让座会自动作废，后续按改签后的票面金额，还会让你补缴相关的金额。     　　记者梳理发现，各航空公司对于超售的补偿规则并不完全相同。有民航业内人士指出，面对超售情况，需要在航班运营成本与志愿者接受意愿之间寻找平衡，因此，赔偿往往是在双方的协商与博弈中达成共识。     　　业内人士：就是在超售的状况下征集旅客改航班，这个其实是一个谈判学。可能它会叫价。

十四 | 就比如说，我赔两百，后续航班假设晚两个小时，那我就认为两个小时我赚二百元没问题，那他就出来了;如果两百块钱没有人接受的话，那他有可能五百，有没有人。所以这是个谈判策略问题。

十五 |      　　这也正是一些旅客最关切的问题。有网友提出，购票阶段就同意让座，一旦真正发生超售，自己还能不能像其他旅客一样，就补偿方案充分协商?      　　市民5：我总觉得这更像是用50块钱提前买断了我的谈判权，心里不太踏实。     　　林智杰认为，旅客提前作出让座承诺，航空公司也应该尽可能把相应保障提前说清楚。

十六 | 他建议，可以在旅客购票阶段，就明确不同延误时长对应的补偿区间范围和保障安排。这样，旅客在看到“便宜50元”的同时，也能够清楚地知道：如果真的发生超售，自己可能需要付出什么，又能够获得什么。     　　林智杰：实际超售的概率其实并不高。实际超售的情况下，我们不希望是一个讨价还价的场景。我们希望是一个规范的操作，就是我明确地提前告知，比如说推迟2个小时补偿多少钱，推迟4个小时多少钱，如果到第二天补偿多少钱，这应该是一个明确的规范的标准。在旅客购票的时候，明确地告知，便宜50块钱，超售的情况下，我能得到多少钱的补偿。

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Published on:20:02:47